武汉讯 近来，武汉地铁12号线汪秦区间右线盾构机接纳崩溃吊装顺畅完结。至此，中铁一局承建的武汉地铁12号线园林路站～联合大路站（园团区间）、联合大路站～汪家墩站（团汪区间）、汪家墩站～秦园路站（汪秦区间）三大区间相继顺畅贯穿并完结盾构机吊装，为全线贯穿奠定了坚实基础。
园团区间长约3348米，地处长江一级阶地，穿越富水粉细砂层，对盾构机掘进、地道沉降要求极高。地道上覆层厚度达35米，最小曲线‰，且需下穿既有地铁车站和换乘通道，间隔既有结构物最小净距仅为2.1米。为保证施工安全，中铁一局项目部量身定做了两台直径为6.8米的“开拓者号”泥水盾构机，并选用机器人主动监测系统实时收集数据，结合人工复核，保证盾构机精准穿越杂乱地层。
团汪区间长约2351米，杂乱的地质情况可谓“地下迷宫”，掘进线路需穿越粉质粘土、粉细砂层，地下管线错综杂乱，稍有不小心就可能引发涌水涌砂等安全危险危险，施工危险极高。项目建造团队屡次安排专家论证，优化盾构机选型，并对掘进全过程进行复盘和交底。施工期间，团队强化地表及地质监测，实时剖析数据，保证施工安全。此外，接纳端选用U型素墙、三轴拌和加固和钢套筒接纳“三道稳妥”，保证了盾构接纳安全。汪秦区间长约1890米，从秦园路站始发，沿联合大路，先后侧穿联合新村等建筑群、下穿8号线汪家墩站，侧穿徐东高架桥桩后抵达汪家墩站接纳崩溃吊装完结。武汉地铁12号线公里，是“亚洲最长、国际第二”的地铁环线条地铁线路换乘，经过环线截流换乘、引导出行，构建武汉中心城区“环网交错”，对加速武汉市要点区域建造、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。 （李晓旭 章朔）(我国中铁)
